Delo 400 MGX SAE 15W-40 là dầu động cơ hạng nặng hiệu suất cao, được pha chế cho các ứng dụng trên đường và ngoài đường cao tốc sử dụng nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao và thấp (10-5000 ppm) và được thiết kế để bảo vệ cho các động cơ diesel mới có lượng khí thải thấp với hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR), bộ lọc hạt diesel (DPF) và hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR). Delo 400 MGX SAE 15W-40 được thiết kế để sử dụng trong các đội xe hỗn hợp trang bị động cơ diesel trên đường và trên đường cao tốc và đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất của nhiều loại động cơ diesel bốn thì hút khí tự nhiên và tăng áp. Delo 400 MGX SAE 15W-40 được thiết kế với công nghệ tiên tiến có phụ gia SAPS thấp, mang đến sự bảo vệ cho động cơ diesel đạt tiêu chuẩn khí thải Euro IV, V và VI và tiêu chuẩn khí thải EPA 2007 và 2010 cho xe tải chạy trên đường cao tốc chạy với lượng Lưu huỳnh cực thấp Nhiên liệu diesel (ULSD). Delo 400 MGX SAE 15W-40 được trang bị công nghệ ISOSYN, sự kết hợp giữa dầu gốc và phụ gia có chỉ số độ nhớt cao (VI cao) cao cấp, kết hợp với hỗn hợp tối ưu gồm chất phân tán, chất tẩy rửa, ức chế oxy hóa, chống mài mòn, ức chế ăn mòn, độ nhớt mới nhất công nghệ cải tiến và phụ gia khử bọt để tạo ra sản phẩm sánh ngang với dầu bôi trơn tổng hợp trong các thử nghiệm động cơ quan trọng.
| Cân nặng | 20 kg |
|---|---|
| Thương hiệu |
Texaco |
| Kích cỡ gói |
208L, 4 x 5L, 20L, 1000L IBC, SỐ LƯỢNG |
| ngành |
Xe nông nghiệp, xe thương mại, hàng hải |
| Độ nhớt động học @ 40°C (cSt) |
120 |
| Dầu gốc |
Gốc khoáng |
| Chỉ định |
20072, 20077, ACEA E9, API CJ-4, CATERPILLAR ECF-2, CH-4 SM, CI-4, CI-4 Plus, Cummins CES 20071, Ống xả tiêu chuẩn DAF (Euro 0 đến VI), E7, ECF-3 , EO-M, EO-M PLUS, JASO DH-2, MACK EO-N, RENAULT RLD-2, RLD, SJ, SL, VOLVO VDS-3 |
| Phạm vi |
Dầu động cơ tải nặng hiệu suất cao |
Dầu Texaco Delo 400 MGX 15W-40 là một sản phẩm dầu nhớt hạng nặng, được thiết kế đặc biệt cho các loại động cơ diesel và các ứng dụng vận hành trong điều kiện khắc nghiệt. Với đặc điểm nổi bật là khả năng chống mài mòn cao, bảo vệ động cơ khỏi hư hại do bụi, oxy hóa và kết tụ, giúp tăng cường độ bền và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Dầu cũng được thiết kế với nhiệt độ làm việc rộng, từ -30°C đến 120°C, và có vai trò quan trọng trong các ngành công nghiệp, giao thông và nông nghiệp.