- Duy trì dầu ở mức độ nhớt tối ưu, cung cấp khả năng bôi trơn tối ưu để tránh hỏng hóc.
- Kiểm soát xuất sắc việc hình thành cặn bám, hiệu suất động cơ tối ưu.
- Chống lại hiệu quả nồng độ bồ hóng cao, cần thiết để tránh mất điện.
- Khoảng thời gian thay dầu dài hơn, đạt đến quãng đường đi được cao nhất được các OEM khuyến nghị.
- Nó làm giảm mức độ axit, do đó động cơ của đội xe của bạn sẽ có khả năng chống chịu tốt hơn và có tuổi thọ cao hơn.
- Bảo vệ vượt trội với đặc tính chống mài mòn để bảo vệ động cơ, tiết kiệm nhiên liệu hơn mà không ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ và độ bền của động cơ.
- Các ứng dụng diesel hạng nặng, bao gồm cả động cơ hiện đại, hiệu suất cao.
- Động cơ diesel tăng áp hoặc hút khí tự nhiên mới và cũ, cả trên đường trường và địa hình, chạy bằng dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao hoặc rất thấp.
- API CF
- ACEA E4/E7
- MB-Phê duyệt 228,5
- Cummins CES 20077/20076
- Deutz DQC IV-10
- Mack EO-N
- MAN M3277
- MTU Loại 3
- Renault VI RLD-2
- Volvo VDS-3
- Scania LDF-3
- DAF “khoảng thời gian thoát nước dài hơn”