- Sự hiện diện của chất phụ gia EP đảm bảo hình thành màng bôi trơn có khả năng chống lại các yêu cầu cơ học tối đa được biểu hiện ở các cơ quan chịu tải trọng mạnh, thậm chí là xung động và tránh tiếp xúc trực tiếp với các bề mặt cấu thành khớp nối được bôi trơn.
- Độ ổn định cơ học và hóa học mạnh mẽ giúp duy trì các đặc tính riêng của nó không thay đổi ngay cả sau khi có nhu cầu cơ học và nhiệt độ cao và kéo dài.
- Điểm nhỏ giọt cao của mỡ cho phép sử dụng sản phẩm mà không gặp vấn đề gì trong phạm vi nhiệt độ rộng.
- Khả năng chống gỉ hiệu quả và không tác động mạnh lên các kim loại mỏng manh nhất, nó bám chặt vào các bề mặt được thi công và chống lại hiệu quả các rung động có xu hướng làm lỏng nó.
- Cho phép sử dụng trong môi trường ẩm ướt và tiếp xúc với nước.
- Ứng dụng đa dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thống nhất bôi trơn và mang lại khả năng hợp lý hóa việc lưu trữ.
- Sử dụng trong mọi trường hợp trong đó điều kiện vận hành yêu cầu sử dụng mỡ có đặc tính EP, ví dụ như ổ trượt trơn hoặc ổ trục chịu tải cao, hoạt động ngay cả ở nhiệt độ cao hoặc khớp nối trong đó điều kiện bôi trơn được xác minh khi khởi động đặc biệt khó khăn.
- Do đó, bôi trơn các bánh răng thép trong cacte hình trụ, hình côn và xoắn ốc, có thể được sử dụng trong các động cơ bánh răng hoạt động dưới tải trọng và nhiệt độ bình thường, đối với các bánh răng khó duy trì độ kín hiệu quả khi sử dụng dầu và khi cần tránh phải nạp lại thường xuyên.
- Bôi trơn tập trung trong xe công nghiệp, máy móc nông nghiệp và cơ sở công nghiệp và bôi trơn các thanh dẫn hướng trong máy công cụ.
- ISO 6743-9
- ISO 6743-6
- DIN 51.825
- DIN 51.826
- MAG (CINCINNATI)