- Tập đoàn Anglo Bỉ 12V-DZ, 16V-DZ (chế độ kép nhiên liệu – gas)
- Động cơ Caterpillar/Mak 4 thì tốc độ trung bình (Hoạt động chưng cất)
- GE Transportation GE16V250 Phê duyệt cơ bản
- Giải pháp năng lượng MAN Augsburg (Heritage MAN B&W) Động cơ 28/33D
- Động cơ 4 thì tốc độ trung bình MAN Energy Solutions Augsburg (Heritage MAN B&W) dành cho hoạt động chưng cất xen kẽ và LNG
- Dầu MTU loại 2
- Động cơ diesel tốc độ trung bình Wartsila
- ZF TE-ML 04B
- Dầu bôi trơn dòng Mobilgard ADL được thiết kế để sử dụng trong các động cơ có áp suất trung bình hiệu quả (BMEP) phanh cao và trong các ứng dụng khắc nghiệt, trong đó tính chất của nhiên liệu và dịch vụ đòi hỏi mức độ tẩy rửa/phân tán và kiểm soát sơn mài hình thành trong ống lót cao hơn so với các loại được cung cấp. bởi hầu hết các chất bôi trơn động cơ diesel.
- Độ ổn định nhiệt và oxy hóa cao hơn: Độ sạch động cơ tốt hơn, ít hình thành sơn mài trên ống lót xi lanh, ít hình thành cặn bùn trên nắp trên, ít hình thành cặn bám trong các rãnh vòng piston và ít đánh bóng xi lanh hơn.
- Bảo vệ chống mài mòn vượt trội : Kéo dài tuổi thọ của các bề mặt bị mài mòn quan trọng
- Cải thiện khả năng tẩy rửa/phân tán : Ít cặn bám hơn, đặc biệt là ở khu vực vành đai, dẫn đến khoảng thời gian giữa các lần đại tu và sửa chữa xi lanh nói chung dài hơn và mức tiêu thụ dầu thấp hơn
- Độ ổn định cắt : Giảm tiêu thụ dầu và cải thiện khả năng bảo vệ ổ trục
- Mức TBN cao : Ngăn chặn sự ăn mòn do nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn
- Nhiều ứng dụng động cơ: Chất bôi trơn động cơ chịu tải nặng cho tất cả các ứng dụng trên tàu