- ACEA E6, E9
- API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
- Sâu bướm ECF-3
- Cummins CES 20081
- DAF Tuân thủ ACEA E6
- Deutz DQC IV-10 LA
- IVECO NG2 (Đạt yêu cầu)
- JASO DH-2
- Mack EO-O Premium Plus
- NGƯỜI M3477, M3271-1
- MB-Phê duyệt 228,51
- MTU Loại 3.1
- Xe tải Renault RLD-3
- Volvo VDS-4
- Scania tro thấp
- Ứng dụng trên đường : Thích hợp cho nhiều ứng dụng vận tải tuân thủ các quy định về khí thải khắt khe nhất, các phương tiện của các nhà sản xuất Mercedes Benz, MAN, DAF, Volvo, v.v. Đặc biệt thích hợp cho các đội xe hỗn hợp sử dụng chung phương tiện đạt tiêu chuẩn Euro 2, 3, 4, 5 và 6.
- Lượng khí thải thấp : Shell Rimula R6 LM đáp ứng các yêu cầu mới nhất và khắt khe nhất của các nhà sản xuất chính đối với động cơ có quy định về khí thải Euro 4, 5 và 6 và vượt quá yêu cầu của thông số kỹ thuật ACEA E6 và API CJ-4
- Hiệu suất động cơ khí nén tự nhiên : Shell Rimula R6 LM được phê duyệt để sử dụng cho động cơ xe buýt và xe tải sử dụng 100% CNG như Mercedes Benz và MAN
- Tiết kiệm bảo trì: Shell Rimula R6 LM đáp ứng các thông số kỹ thuật kéo dài chu kỳ thay dầu của Mercedes-Benz, MAN, DAF và các nhà sản xuất động cơ hạng nặng khác, từ các quy định về khí thải mới nhất, Euro 6 đến các quy định trước đây, cho phép tối ưu hóa chi phí bảo trì.
- Khả năng tương thích với các hệ thống xử lý : công thức tro thấp tiên tiến giúp kiểm soát tắc nghẽn và ô nhiễm của hệ thống xử lý khí thải, đảm bảo khả năng tương thích với các phương pháp xử lý nói trên và hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.
- Chống mài mòn, hình thành cặn thấp : Công nghệ phụ gia mang lại mức độ làm sạch pít-tông rất cao, cần thiết để kéo dài tuổi thọ động cơ và bảo vệ chống mài mòn.
- Tiết kiệm nhiên liệu : Shell Rimula LM cho phép bạn tiết kiệm mức tiêu thụ nhiên liệu so với các loại dầu có độ nhớt cao hơn khác.