- ACEA E6, E7
- Cummins CES 20077
- Deutz DQC IV-10 LA
- IVECO TLS E6 (đạt yêu cầu)
- Mack EO-N
- NGƯỜI 3477, 3677
- MB-Phê duyệt: 228,51
- Xe tải Renault RLD-2
- Volvo VDS-3
- Scania tro thấp
- Ứng dụng trên đường cho xe hạng nặng : Thích hợp cho các động cơ hiện đại có lượng khí thải thấp trong xe tải và đội xe vận tải của Mercedes Benz, MAN, DAF và các nhà sản xuất khác. Thích hợp cho các đội xe hỗn hợp có động cơ Euro 2, 3, 4 và 5.
- Động cơ phát thải thấp : Shell Rimula R6 LME đáp ứng các yêu cầu mới nhất của Mercedes Benz, MAN và các nhà sản xuất khác đối với động cơ Euro 4, 5 và 6 và vượt xa các yêu cầu của thông số kỹ thuật công nghiệp ACEA E6 và E7.
- Tiết kiệm nhiên liệu – Công nghệ tiên tiến của Shell Rimula R6 LME góp phần giảm mức tiêu thụ nhiên liệu so với các loại dầu có độ nhớt cao hơn khác mà không ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ và độ bền động cơ.
- Ít phải bảo trì hơn : Shell Rimula R&LME đáp ứng các yêu cầu về chu kỳ thay đổi kéo dài của Mercedes Benz, MAN, DAF và các nhà sản xuất khác, ở thế hệ mới nhất (Euro 6) và các động cơ trước đó, cho phép bạn tối ưu hóa chương trình và chi phí cho hoạt động bảo trì của mình .
- Tương thích với các hệ thống kiểm soát khí thải : hàm lượng tro thấp giúp tránh tắc nghẽn và ô nhiễm hệ thống kiểm soát khí thải, giúp duy trì mức phát thải cần thiết và góp phần tiết kiệm nhiên liệu.
- Bảo vệ chống mài mòn và hình thành cặn : nhờ công nghệ phụ gia độc quyền, nó mang lại độ sạch cao cho piston, điều cần thiết để kéo dài tuổi thọ động cơ. Khả năng bảo vệ chống mài mòn tuyệt vời của nó đáp ứng các yêu cầu khắt khe nhất của hầu hết các nhà sản xuất động cơ.