AeroShell Grease 33 is a synthetic universal airframe grease composed of a lithium complex thickened synthetic base oil with corrosion and oxidation inhibitors and load carrying additives. The useful operating temperature range is –730C to +1210C.
Main Applications
-
For many years aircraft operators have been seeking to rationalise the greases used on aircraft and to reduce the number of different greases in their inventories. Recently Boeing began research on a new, general purpose, corrosion- inhibiting grease. The aim was for a non-clay based grease that would provide longer life for components and mechanisms and possess improved wear and corrosion resistance. This led to the introduction of the new Boeing Specification BMS 3-33B.
-
Owing to the wide range of operating temperatures, loads and other environmental conditions required for various aircraft components, several different types of grease with different desirable properties are used during routine lubrication of aircraft components. Boeing, in developing their BMS 3-33B specification, took account of the properties of the different grease types used on aircraft and wrote a specification for a grease which would provide improved performance and which could be used in the widest possible range of grease applications.
-
AeroShell Grease 33 is approved to BMS 3-33B and offers the improved performance properties required by this specification.
-
AeroShell Grease 33 can be used for routine lubrication on Boeing aircraft where MIL-PRF-23827C or BMS 3-24 is specified. AeroShell Grease 33 can also be used in some applications on Boeing aircraft which require use of MIL-G- 21164. Other applications on Boeing aircraft which require use of MIL-G-21164 and other greases are being reviewed and in due course Boeing will issue details of the full range of applications. For the current status, refer to the latest issue of Boeing Service Letter “BMS 3-33B General Purpose Aircraft Grease”.
-
AeroShell Grease 33 can be used for routine lubrication in applications where MIL-PRF-23827C is specified on aircraft manufactured by McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker and Gulfstream (except for wheel bearings, applications above 1210C and sliding applications requiring molybdenum disulphide).
-
Other aircraft manufacturers are evaluating AeroShell Grease 33 with the aim of approving it for use on their aircraft. Operators should regularly check with these manufacturers for the latest status.
-
Use of AeroShell Grease 33 can provide operators with the following benefits:
-
Reduced inventories; Reduced maintenance labour costs; Less chance of product mis-application.
Specifications, Approvals & Recommendations
-
U.S. : Approved MIL-PRF-23827C (Type I )
-
Boeing : Approved BMS 3-33B
-
Airbus: Approved AIMS 09-06-002
-
COMAC Approved to QPL-CMS-OL-302
Nhà phân phối, Đại lý dầu SHELL AEROSHELL Grease 33 ở đâu?
Chúng tôi có bán và đại lý phân phối sản phẩm chính hãng của SHELL AEROSHELL Grease 33, hãy liên hệ với chúng tôi và để được hỗ trợ về sản phẩm.
Giá dầu mỡ SHELL AEROSHELL Grease 33 tốt nhất
Chúng tôi cung cấp dầu mỡ SHELL AEROSHELL Grease 33 với giá cả tốt và thời gian giao hàng nhanh chóng.
Mua dầu mỡ SHELL AEROSHELL Grease 33 ở đâu?
Chúng tôi có năm kinh nghiệm trong lĩnh vực cung cấp dầu mỡ bôi trơn cho khách hàng công nghiệp, sản phẩm đa dạng và có nhiều ưu đãi khi mua số lượng lớn. Hãy liên hệ với chúng tôi và để được hỗ trợ về sản phẩm.
Mỡ Aeroshell 33 là một loại mỡ khung máy bay phổ biến tổng hợp bao gồm một loại dầu cơ sở tổng hợp dày lithium với các chất ức chế ăn mòn và oxy hóa và tải phụ gia.Phạm vi nhiệt độ hoạt động hữu ích là từ730c đến +1210c.
Trong nhiều năm, các nhà điều hành máy bay đã tìm cách hợp lý hóa các loại mỡ được sử dụng trên máy bay và để giảm số lượng mỡ khác nhau trong hàng tồn kho của họ.Gần đây, Boeing bắt đầu nghiên cứu về một mục đích mới, chung, ăn mòn dầu mỡ.Mục đích là dành cho một loại mỡ không dựa trên đất sét sẽ cung cấp tuổi thọ lâu hơn cho các bộ phận và cơ chế và sở hữu khả năng chống hao mòn và chống ăn mòn được cải thiện.Điều này dẫn đến việc giới thiệu đặc tả Boeing mới BMS 3-33B.
-
Do phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng, tải và các điều kiện môi trường khác cần thiết cho các thành phần máy bay khác nhau, một số loại mỡ khác nhau với các đặc tính mong muốn khác nhau được sử dụng trong quá trình bôi trơn thường xuyên của các thành phần máy bay.Boeing, trong việc phát triển thông số kỹ thuật BMS 3-33B của họ, đã tính đến các thuộc tính của các loại dầu mỡ khác nhau được sử dụng trên máy bay và viết một thông số kỹ thuật cho một loại dầu mỡ sẽ cung cấp hiệu suất được cải thiện và có thể được sử dụng trong phạm vi rộng nhất của các ứng dụng mỡ.
-
Aeroshell Greas 33 được phê duyệt cho BMS 3-33B và cung cấp các thuộc tính hiệu suất được cải thiện theo yêu cầu của đặc điểm kỹ thuật này.
-
Mỡ Aeroshell 33 có thể được sử dụng để bôi trơn thông thường trên máy bay Boeing nơi MIL-PRF-23827C hoặc BMS 3-24 được chỉ định.Aeroshell Greas 33 cũng có thể được sử dụng trong một số ứng dụng trên máy bay Boeing yêu cầu sử dụng MIL-G- 21164. Các ứng dụng khác trên máy bay Boeing yêu cầu sử dụng MIL-G-21164 và các loại mỡ khác đang được xem xét và trong khóa học do Boeing sẽ phát hànhChi tiết về phạm vi đầy đủ của các ứng dụng.Đối với tình trạng hiện tại, hãy tham khảo số mới nhất của thư dịch vụ Boeing BMS BMS 3-33B Mỡ mục đích chung.
-
Aeroshell Mỡ 33 có thể được sử dụng để bôi trơn thường xuyên trong các ứng dụng trong đó MIL-PRF-23827C được chỉ định trên máy bay do McDonnell Douglas, Airbus, BAE máy bay khu vực, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker và Gulfstream (Các ứng dụng trên 121
0 c và các ứng dụng trượt yêu cầu molybdenum disulphide).
-
Các nhà sản xuất máy bay khác đang đánh giá Aeroshell Greas 33 với mục đích phê duyệt nó để sử dụng trên máy bay của họ.Các nhà khai thác nên thường xuyên kiểm tra với các nhà sản xuất này cho trạng thái mới nhất.
-
Sử dụng Aeroshell Greas 33 có thể cung cấp cho các nhà khai thác những lợi ích sau:
-
giảm hàng tồn kho;Giảm chi phí lao động bảo trì;Ứng dụng sai sản phẩm ít hơn.
Thông số kỹ thuật, phê duyệt & amp;Khuyến nghị
-
Hoa Kỳ: Được phê duyệt MIL-PRF-23827C (loại I)
-
Boeing: BMS 3-33B được phê duyệt
-
Airbus: AIMS được phê duyệt 09-06-002
-
COMAC được chấp thuận cho QPL-CMS-OL-302