Molub-Alloy OG 936 SF Heavy là chất bôi trơn bánh răng hở được phát triển đặc biệt để sử dụng trên thiết bị hạng nặng trong khai thác mỏ và dịch vụ công nghiệp. Molub-Alloy OG 936 SF Heavy được pha chế để bảo vệ tối đa cho bánh răng và thanh trượt trên máy kéo và máy xúc lớn đồng thời giảm thiểu tối đa các chất gây ô nhiễm tiềm ẩn cho môi trường.
Một hỗn hợp độc quyền của chất rắn bôi trơn Molub-Alloy được đưa vào để tăng cường đặc tính chống mài mòn và chịu tải. Các chất rắn bôi trơn này hoạt động phối hợp với các chất phụ gia chống mài mòn hóa học và Áp suất cực cao (EP) để giảm nhiệt độ tiếp xúc đồng thời mang lại khả năng bảo vệ chống hàn tuyệt vời dưới áp suất cực cao và tải va đập.
Tính toàn vẹn về cấu trúc và độ bền của màng bôi trơn đặc biệt có giá trị trong quá trình quan trọng của việc gắn các bánh răng mới do sự xuất hiện tự nhiên của các điểm cao (độ lớn) trên các bề mặt mới được gia công. Màng bôi trơn phải tách biệt các bề mặt tiếp xúc đủ để giảm bớt tác động của cường độ và do đó giảm thiểu vết rỗ ban đầu có thể dẫn đến vết rỗ tiến triển và phá hủy sau này.
Một dẫn xuất dầu mỏ parafin có độ tinh chế cao, nhớt là nền tảng của một chất lỏng gốc pha trộn có độ ổn định nhiệt và hóa học tự nhiên tuyệt vời. Molub-Alloy OG 936 SF Heavy được pha chế để dễ dàng chảy trong quá trình tạo màng; nhưng nó chống lại “bóp ra” và bám chặt ngay cả vào răng bánh răng theo hướng thẳng đứng. Chất ức chế gỉ và oxy hóa được đưa vào công thức để bảo vệ thiết bị và màng bôi trơn khỏi các yếu tố trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt.
Molub-Alloy OG 936 SF Heavy phù hợp để sử dụng trên tất cả các loại bánh răng hở, thanh răng và bánh răng cũng như các ứng dụng trượt hoặc trượt như dây kéo và xẻng. Nó có thể được áp dụng bằng tay hoặc bằng hệ thống tự động hạng nặng.
Sản phẩm này được sử dụng rộng rãi trong khai thác mỏ, xây dựng, hoạt động khoan trên bờ và trên các cơ sở ngoài khơi, tạo điều kiện bôi trơn và bảo vệ hiệu quả cho:
– Cơ cấu nâng thanh răng và bánh răng
– Hệ thống trượt côngxon
– Tời neo có bánh răng hở và cầu trượt
– Hệ thống dỡ hàng FPSO
– Vành và bánh răng trục quay
– Ren hở trên van penstock
– Lớp phủ chịu lực cao để bảo vệ tối ưu cho dây cáp
Molub-Alloy OG 936 SF Heavy tuân thủ thông số kỹ thuật Bucyrus International SD 4713 (CAT) và thông số kỹ thuật Komatsu dành cho Dầu bôi trơn bánh răng hở.
Sự chỉ rõ:
OGPF 0 G-10 DIN 51502
Đặc điểm tiêu biểu:
Độ đồng nhất: NLGI 0
Độ xuyên thấu khi gia công, 60 lần ở 25 °C (77 °F): 345-360
Độ nhớt của dầu gốc ở 40 °C (104 °F): 2030 mm2/giây
Độ nhớt của dầu gốc ở 100 °C (212 °F): 57 mm2/giây
Kiểm tra tải trọng hàn bốn bi, điểm hàn: 800 kgf
Thử nghiệm mài mòn bốn bi, Đường kính vết mòn, 40 kgf/75°C/1200 vòng/phút/1 giờ: <0,75 mm
Kiểm tra tải mối hàn bốn bi, chỉ số mài mòn tải, 27°C/1770rpm: 130
Ăn mòn đồng, 24 giờ ở 100 °C (212 °F): 1b
Kiểm tra khả năng bơm mỡ, Lincoln Ventmeter, phương pháp nội bộ: 500 psi
Chất rắn bôi trơn, kích thước hạt: danh nghĩa: 15 micron / tối đa: 45 micron
Molub-Alloy OG 936 SF Heavy trước đây có tên gọi là CASTROL Molub-Alloy 936 SF Heavy.