- ACEA C2/C3
- API SN
- VW504.00/507.00
- MB- Phê duyệt 229,52, 229,51, 229,31
- FIAT 9.55535-GS1, 9.55535-DS1 (đạt yêu cầu)
- Porsche C30
- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 được pha chế với công nghệ tiên tiến nhất tương thích với các hệ thống kiểm soát khí thải, giúp giữ sạch các bộ lọc hạt trong động cơ diesel cũng như các chất xúc tác trong động cơ xăng. Bảo vệ chúng khỏi sự tích tụ và tắc nghẽn tro có thể làm giảm hiệu suất động cơ.
- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 thích hợp cho động cơ xăng, động cơ diesel hiện đại được trang bị bộ lọc hạt và động cơ khí.
- Công nghệ ít tro tiên tiến nhất của Shell, tương thích với các hệ thống kiểm soát khí thải : bảo vệ hệ thống kiểm soát khí thải, giữ cho bộ lọc hạt luôn sạch sẽ.
- Công nghệ làm sạch chủ động độc quyền của Shell: Giúp bảo vệ động cơ hiệu suất cao khỏi sự hình thành cặn bám.
- Khả năng bảo vệ vượt trội chống lại sự hình thành cặn : không có loại dầu nào khác giữ cho động cơ của bạn luôn sạch sẽ.
- Bảo vệ chống mài mòn tuyệt vời : cao hơn tới 4 lần so với thông số kỹ thuật API SN. Tốt hơn tới 50% so với yêu cầu của ACEA C2/C3
- Được pha chế với các chất chống oxy hóa đặc biệt : cung cấp khả năng bảo vệ tuyệt vời chống lại quá trình oxy hóa trong suốt khoảng thời gian thay đổi.
- Độ nhớt và ma sát thấp : cải thiện tới 2,6% khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
- Độ sạch của piston vượt trội : Sạch hơn tới 45% so với yêu cầu của ACEA C2/C3. Vượt quá yêu cầu của đặc tả API SN.
- Bảo vệ chống ăn mòn tuyệt vời : bảo vệ chống ăn mòn tốt hơn tới 3 lần so với yêu cầu API SN.
- Độ sạch van nạp vượt trội : vượt quá yêu cầu của VW dựa trên thử nghiệm của VW FSI.
- Hiệu suất vượt trội ở nhiệt độ thấp – Chảy nhanh hơn để khởi động nguội và làm nóng động cơ dễ dàng hơn.
- Khả năng chống chịu áp lực cơ học cao : duy trì độ nhớt trong suốt thời gian thay dầu.
- Công thức bay hơi thấp : tiêu thụ dầu thấp hơn và ít cần đổ đầy hơn giữa các lần thay dầu.